U herkent het vast. De winter komt eraan, u ruimt de schuur op en daar staat nog een doos sneeuwkettingen. Nauwelijks gebruikt, netjes opgeborgen, soms zelfs nog in de originele verpakking. U denkt: “Mooi, dan hoef ik geen nieuwe te kopen.” Of: “Die verkoop ik wel op Marktplaats.”
De realiteit in 2025 is hard: in 99% van de gevallen zijn oude sneeuwkettingen waardeloos. Korte conclusie: oude kettingen zijn geen optie.
Heeft u sneeuwkettingen van vóór 2020 met alleen het keurmerk O-Norm V5117? Dan zijn ze vrijwel altijd te dik voor moderne wielkasten (bijvoorbeeld 12 millimeter terwijl uw auto maximaal 9 millimeter toestaat), niet toegestaan buiten Oostenrijk, en commercieel waardeloos.
Wilt u zekerheid? Gebruik direct onze adviesmodule om te zien welke kettingen wél passen.
Ö-Norm V5117 is een verouderde nationale norm
De aanduiding O-Norm V5117 is een Oostenrijks keurmerk. Het bevestigt alleen dat de ketting voldoet aan Oostenrijkse eisen, maar zegt niets over de huidige Europese norm EN 16662-1 die sinds 2020 verplicht is. Landen als Frankrijk, Italië, Duitsland, Zwitserland en Noorwegen eisen dat sneeuwkettingen voldoen aan EN 16662-1. Staat dat logo niet op de verpakking? Dan loopt risico op boetes en er is geen zekerheid dat u door mag rijden. Alleen in Oostenrijk wordt O-Norm V5117 nog geaccepteerd. Moderne sneeuwkettingen voldoen zowel aan de EN 16662-1 norm als aan de Oostenrijkse V5117 norm. Meer weten over certificeringen? Lees onze uitgebreide gids.
12 millimeter kettingen passen meestal niet meer op moderne auto’s
Oudere kettingen zijn ontworpen voor oudere voertuigen. Denk aan de Pewag Sportmatik SMX, oudere Thule-modellen zoals de CB-12, de Goodyear T-100, Maggi Trak kettingen, ProPlus, Weisstech, de Michelin 2MX, oudere Husky kettingen van Sumex, CT Racing, UniGrip, en de Pewag Brenta 9 in gele verpakking.
Moderne auto’s hebben strakkere wielkasten door aerodynamica en verbruik. Fabrikanten geven vaak een maximale kettingdikte op van 9 millimeter bij kleinere bandenmaten, of 7 millimeter bij iets grotere. Soms zijn alleen loopvlakkettingen toegestaan. Een 12 millimeter ketting raakt de wielophanging, remleidingen of wielkastbekleding, stokken bij sturen, en veroorzaken potentieel schade van honderden tot duizenden euro’s. Het feit dat de ketting ooit paste op uw oude auto, betekent niets voor uw huidige voertuig.
Wat wij dagelijks zien
Deze vragen krijgen wij elke dag. Iemand gaat op wintersport, zoekt in de schuur, en vindt oude kettingen van vorige auto’s. Ze kunnen de bandenmaat niet aflezen of denken dat V5117 het maatnummer is. Ze gaan ervan uit dat kettingen universeel zijn of dat het wel past als de maat ongeveer klopt. Niets is minder waar.
Elke dag leggen wij uit waarom oude kettingen niet geschikt zijn. En elke dag vragen wij ons af hoeveel mensen deze boodschap niet horen en gewoon met waardeloze kettingen op pad gaan. Het gaat niet alleen om de bandenmaat. Het gaat om moderne certificering en beschikbare ruimte voor sneeuwkettingen. Ook het gewicht van uw voertuig speelt een rol.
Verkoopwaarde: praktisch nihil
Oudere sneeuwkettingen zonder EN 16662-1 norm maar met V5117 norm zijn alleen toegestaan Oostenrijk. Dat kan voor sommige kopers voldoende zijn. Maar serieuze kopers weten dat oude kettingen zonder EN-certificering problemen kunnen geven in andere landen. De mensen die uw advertentie overwegen, zijn juist degenen die de risico’s niet kennen.
U verdient misschien 15 tot 30 euro, in ruil voor veel tijd. Ondertussen verkoopt u iemand een product dat in de meeste landen illegaal is en niet past op moderne auto’s. Scenario: iemand koopt uw kettingen voor 25 euro, rijdt naar Frankrijk, krijgt een boete van 135 euro, en staat stil aan de weg. Of rijdt door en betaalt 600 euro reparatiekosten. Dat is niet iets wat u wilt.
Koop ook geen tweedehands kettingen op Marktplaats of Ebay
Tweedehands lijkt aantrekkelijk: lage prijs, “nauwelijks gebruikt”. Maar u koopt zelden wat u denkt. Zonder EN 16662-1 loopt u kans op boetes in andere landen dan Oostenrijk. Oude 12 millimeter modellen passen niet. Er is geen garantie, geen retour, geen merk dat ervoor instaat. U bespaart misschien 40 tot 60 euro, maar loopt risico op 800 tot 2000 euro schade. U moet alsnog nieuwe kettingen kopen in het skigebied. Uw vakantie kan stilvallen door één verkeerde set. Bij sneeuwkettingen : koop geen tweedehands sneeuwkettingen van voor 2020.
Wilt u toch weten welke maat uw oude kettingen zijn?
V5117 is geen maatnummer, het is de norm. De werkelijke maat staat op een platte schakel: bijvoorbeeld SX 540 of N 2009. Deze codes zijn niet gestandaardiseerd. Elke fabrikant heeft zijn eigen systeem. Wij hebben toepassingslijsten per merk. Wilt u weten voor welke bandenmaten uw oude ketting bedoeld was? Neem contact op en vermeld merk en maatcode. Wij sturen, indien deze beschikbaar is, de toepassingslijst. Maar ons eerlijke advies blijft: gebruik die informatie alleen om te bevestigen dat u nieuwe kettingen nodig heeft.
Moderne kettingen (na 2020) behouden wél waarde
Nieuwe kettingen met EN 16662-1 zijn getest op moderne voertuigen, voldoen in alle landen met kettingplicht. Alle op Sneeuwkettingen4u verkochte sneeuwkettingen met de EN 16662-1 norm zijn ook voorzien van het V5117 voor gebruik in Oostenrijk. Het grote voordeel: u kunt ze doorverkopen na uw vakantie. Reëel scenario: koop voor 120 euro, gebruik één week, verkoop voor 70 tot 80 euro. Uw effectieve kosten: 40 tot 50 euro voor een volledige wintersport met veilige kettingen. Dat is minder dan een mislukte tweedehands aankoop en goedkoper dan huren (60 tot 80 euro per week).
Kopers betalen graag voor moderne, gecertificeerde kettingen. Ze weten dat die werken, legaal zijn, en passen. Het verschil tussen oud en nieuw is niet alleen technisch, maar ook economisch.
Wat u nu moet doen: geen gokken, zeker weten
De vraag is niet of uw oude kettingen nog kunnen. De vraag is: welke kettingen passen aantoonbaar op uw auto en voldoen aan de norm? Daarvoor heeft u nodig: uw exacte bandenmaat (255/45 R20, af te lezen op de zijkant), merk, model en bouwjaar van uw auto (binnenspeling verschilt per model), en een actuele database met beperkingen van moderne voertuigen én EN-gecertificeerde kettingen van König, Pewag, Weissenfels en RÜD.
Onze adviesmodule combineert die gegevens. U ziet alleen kettingen die fysiek passen, gecertificeerd zijn volgens EN 16662-1, en geschikt zijn voor de landen waar u naartoe reist. Geen giswerk, geen discussies.
Veelgestelde vragen
Mijn kettingen zien er nog als nieuw uit. Kan ik ze gebruiken?
Nee. De staat van het staal zegt niets over certificering, dikte of geschiktheid voor uw moderne auto. Een perfecte 12 millimeter ketting kan uw wielophanging beschadigen én illegaal zijn buiten Oostenrijk. Controleer dus of de kettingen zijn voorzien van de EN-16662-1 normering, herkenbaar aan het Europese vlaggetje, en of uw voertuig de beschikbare ruimte heeft voor deze kettingen en of de bandenmaat staat genoemd op de sticker / verpakking.
Er staat O-Norm V5117 op. Zijn ze overal toegestaan?
Nee. V5117 is een verouderde Oostenrijkse norm. Buiten Oostenrijk heeft u overal de EN 16662-1 certificering nodig. Frankrijk, Zwitserland, Italië en Duitsland accepteren alleen deze nieuwe certificering.
V5117 is toch de maat?
Nee. V5117 is het normnummer. De maatcode staat op een platte schakel (bijvoorbeeld SX 540 bij een Pewag Snox Pro). Zonder die code is de maat niet te herleiden.
Kan ik oude kettingen zonder EN-norm verkopen?
Wij zouden dit niet aanbevelen. Deze kettingen mogen alléén in Oostenrijk worden gebruikt. U verkoopt een product dat in de meeste landen niet voldoet en vaak niet past. De waarde is vrijwel nul en u brengt iemand potentieel in een benarde situatie.
Kunt jullie uitzoeken voor welke bandenmaat mijn oude kettingen waren?
Soms kunnen we dat via oude toepassingslijsten. Maar ons advies: gebruik die informatie alleen om te bevestigen dat u nieuwe kettingen nodig heeft.
Waarom zijn Thule-kettingen verouderd?
Thule veranderde in 2017 hun merknaam naar König. Dat betekent, dat alle Thule kettingen voor 2017 zijn geproduceerd en dus niet zijn voorzien van de EN 16662-1 norm die in 2020 verplicht werd. Modellen van voor 2017, zoals de CG-9 en CB-12, zijn niet getest volgens nieuwe protocollen en niet gecertificeerd.
Mijn oude kettingen pasten perfect op mijn vorige auto. Waarom niet meer?
Moderne auto’s hebben beperkt ruimte in de wielkasten door verbeterde aerodynamica en verbruik. Waar tien jaar geleden 12 millimeter ruimte was, is nu vaak 7 tot 9 millimeter. Uw nieuwe auto is anders ontworpen. U kunt deze beschikbare ruimte vinden in de handleiding van uw voertuig. Controleer dit om schade te voorkomen.
Kan ik niet gewoon proberen of ze passen?
Niet aan te raden. Binnen enkele kilometers kunt u permanente schade veroorzaken aan wielophanging, wielkastbekleding of ABS-sensoren. Reparaties kosten 600 tot 2000 euro.
Wilt u weten welke sneeuwkettingen perfect passen op uw voertuig?
Gebruik onze sneeuwkettingen adviesmodule en rijd deze winter met vertrouwen.