Het KNMI heeft op 5 januari 2026 code oranje afgegeven voor het oosten van het land. Een gebied met sneeuwbuien trekt over het oosten van het land, met 2-5 cm sneeuw en plaatselijk 5-8 cm in korte tijd. Uiteindelijk valt er op veel plaatsen 5-10 cm sneeuw, bovenop wat er eerder al is gevallen. Ook elders moet het verkeer rekening houden met gladheid door bevriezing van natte wegen en later ook met winterse buien. Hiervoor geldt code geel. De winterse omstandigheden met gladheid houden de komende dagen aan.
Voor bedrijven met buitenactiviteiten betekent dit directe actie. Vorkheftrucks op laadperrons en opslagterreinen staan nu bloot aan precies de omstandigheden die voor gripverlies en stilstand zorgen.
Sneeuw lijkt onschuldig, de gevolgen zijn dat niet
Hevige sneeuwval lijkt op het eerste gezicht vooral een logistiek ongemak. In de praktijk heeft winterweer echter directe en meetbare economische gevolgen voor bedrijven. Vooral organisaties die afhankelijk zijn van vorkheftrucks op buitenterreinen lopen verhoogde risico’s. Wanneer heftrucks geen grip meer hebben, valt een cruciale schakel in het productieproces weg.
Vorkheftrucks worden intensief ingezet bij laden, lossen en intern transport. Juist deze werkzaamheden vinden vaak plaats op open terreinen en laadperrons. Sneeuw en ijs zorgen hier binnen korte tijd voor gevaarlijke en onwerkbare situaties. Zonder voldoende tractie kan een heftruck eenvoudigweg niet veilig functioneren.
Het domino-effect van één stilstaande heftruck
Wanneer een vorkheftruck buiten uitvalt, stopt niet alleen één machine. Complete logistieke ketens raken verstoord door vertraagde aan- en afvoer. Vrachtwagens blijven wachten, chauffeurs draaien extra uren en planning loopt vast. Deze indirecte kosten zijn vaak vele malen hoger dan de zichtbare stilstandskosten.
Productieverlies is één van de grootste economische gevolgen van sneeuwval. Grondstoffen bereiken de productielijn later of helemaal niet. Afgewerkte producten blijven staan en kunnen niet tijdig worden uitgeleverd. Dit leidt tot contractuele boetes, ontevreden klanten en reputatieschade.
Daarnaast nemen de loonkosten ongemerkt toe tijdens winterse verstoringen. Medewerkers zijn aanwezig, maar kunnen hun werk niet uitvoeren. Overuren stapelen zich op wanneer achterstanden later moeten worden ingehaald. De efficiëntie per gewerkt uur daalt drastisch bij aanhoudende winterproblemen.
Veiligheidsrisico’s met financiële consequenties
Ook veiligheid speelt een belangrijke economische rol. Gripverlies bij vorkheftrucks vergroot de kans op aanrijdingen en materiële schade. Beschadigde pallets, producten of infrastructuur zorgen voor extra herstelkosten. In het ergste geval leiden ongevallen tot letsel en langdurige uitval van personeel.
Veel bedrijven onderschatten hoe snel sneeuwval een domino-effect veroorzaakt. Eén onbruikbare heftruck kan een complete buitendienst stilleggen. Zeker bij distributiecentra en productiebedrijven is deze afhankelijkheid groot. Preventieve maatregelen blijken daarom financieel aanzienlijk voordeliger dan reactief handelen.
De komende dagen: aanhoudend winterweer
De eerste week na de kerstvakantie verloopt ronduit winters. Er trekken dagelijks sneeuwbuien over en de temperatuur komt nauwelijks boven het vriespunt. Weeronline Er is kans op ongelukken door gladde wegen, fietspaden en voetpaden. Dit betekent dat bedrijven die nog geen maatregelen hebben genomen, de komende dagen tegen problemen aanlopen. De sneeuw die nu valt, smelt niet snel weg bij temperaturen rond het vriespunt.
Preventie: sneeuwkettingen als verzekering tegen stilstand
Professionele sneeuwkettingen voor vorkheftrucks beperken deze risico’s effectief. Ze zorgen voor directe grip op sneeuw, ijs en natte ondergronden. Hierdoor blijven heftrucks inzetbaar, zelfs bij aanhoudende winterse omstandigheden. De continuïteit van het logistieke proces blijft daarmee gewaarborgd.
De König Load Master is specifiek ontwikkeld voor vorkheftrucks met hoge aslasten. Deze ketting is 100% staal met gelaste zijringen die een case-hardening proces ondergaan. Het resultaat is een ketting die bestand is tegen de zware omstandigheden van dagelijks industrieel buitenwerk. Afhankelijk van bandmaat en aslast is de Load Master beschikbaar in drie uitvoeringen:
- De König Load Master 4.5mm voor kleinere heftrucks en lichtere toepassingen
- De König Load Master 5.5mm voor middelzware vorkheftrucks
- De König Load Master 7mm voor de zwaarste heftrucks met de hoogste aslasten
Nog niet voorbereid? Actie is nu nodig
Bedrijven die vooraf investeren in wintervoorzieningen beperken stilstand aanzienlijk. De kosten van sneeuwkettingen wegen niet op tegen productie-uitval, wachtende vrachtwagens en overuren. Ook planning, personeelsinzet en leverbetrouwbaarheid blijven beter beheersbaar.
Bij Sneeuwkettingen4u zien we dit patroon ieder jaar terugkeren. Bedrijven die voorbereid zijn, blijven doorwerken terwijl anderen noodgedwongen stoppen. Met de huidige weersverwachting – aanhoudende sneeuwbuien en temperaturen rond het vriespunt – is dit het moment om actie te ondernemen.
Sneeuwval is onvermijdelijk, economische schade is dat niet.
Bekijk ons complete assortiment sneeuwkettingen voor vorkheftrucks of neem direct contact op voor advies: 0318 – 250030.